巴西石油P36半潜生产平台淹没 2001年

本文摘要：右舷EDT内压力连续增加 3月15日零时22分舱壁发生破裂混淆气体泄漏到立柱内。混淆气体从立柱开口处扩散到主甲板 随后发生了第二次更大的爆炸造成其时集结的11名消防员中10人就地死亡1人重伤并于一周后死亡。 P36淹没 — P36平台淹没 P36于2000年5月在巴西外海的Roncador油田投产2001年5月P-36天天生产约84 000桶石油和130万立方米天然气。

右舷EDT内压力连续增加 3月15日零时22分舱壁发生破裂混淆气体泄漏到立柱内。混淆气体从立柱开口处扩散到主甲板 随后发生了第二次更大的爆炸造成其时集结的11名消防员中10人就地死亡1人重伤并于一周后死亡。

P36淹没

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P36平台淹没

P36于2000年5月在巴西外海的Roncador油田投产2001年5月P-36天天生产约84 000桶石油和130万立方米天然气。

1996年与巴西石油签订条约并命名为P361997年至1999年间举行重新设计革新将原始设计的500m水深作业能力提高到1360m 日处置惩罚能力18万桶以及720万立方米天然气。船体经由革新增加浮力以适应组块的重量增加。

平台总重56500t长112m高119m耗资3.65亿美元。

P36 FPS

P-36最初被命名为“Spirit of Columbu”其船体1994年在意大利制作基于Friede & Goldman L1020半潜平台形式设计最初用途是用于钻井作业或者作为小规模油田开发设施。

半潜生产平台P36淹没, 2001年

2001年3月15日平台发生两次爆炸发生大幅度倾斜并最终于3月20日淹没。

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2001年3月14日晚22时21分左右P36平台左舷应急排放罐（Emergency Drain Tank, EDT）开始排水作业（左右舷后立柱各一个体积 450立方米）用于维修或涉及紧迫情况下储存油和水。其时两个EDT装载量为50%。

右舷后立柱的EDT一个泵举行检验三个阀门关闭一个阀门手动关闭但并未安装盲法兰。

左舷后立柱的EDT与生产系统连通压头与生产压头相同。

左舷EDT延迟启动由于右舷EDT压头较小混淆气体泄漏进入右舷EDT连续54分钟。

此次事故共造成11人死亡泯灭人力物力对平台举行抢救最终失败直接经济损失凌驾10亿美元。

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